上海港湾工程质量检测有限公司开发的隧道变形监测新技术—全站仪非接触性自由设站三维观测技术成功应用于由中交三航局负责施工的合福铁路安徽段站前五标工程。

        合福铁路安徽段站前五标隧道多、里程长、断面大，隧道施工的监测难度很高。在传统的隧道监控量测方法中，洞内周边位移一般采用钢尺式收敛计进行观测，拱顶下沉、地表下沉等采用水准仪、水平仪、钢尺或测杆进行观测。虽然该方法具有成本低、操作简单和适应恶劣施工环境的优点，但也存在比较明显的缺点：㈠量测时间长，施工干扰大；㈡不能了解隧道整体三维变化；㈢对于大断面隧道，接触量测几乎不可能实施，即使勉强实施，量测精度也无法满足规范要求。

        为了解决隧道施工的监控难题，在公司有关专家的指导下，现场监测组全体人员群策群力、集思广益，开创性地提出了全站仪非接触性自由设站三维观测技术。该技术可以一次性地把每个测点三个方向的变化量测出来，而且测量速度快、精度高、对施工的干扰也比较小。该技术在合福铁路安徽段站前五标工程中的成功应用，大大提高了工作效率，保证了隧道施工的安全、经济，对以后同类工程施工具有重要的借鉴意义。