在宁波大榭招商国际码头水工大修（二）期桩基裂缝包覆施工修复工程中，由于码头处于水位变动区，传统的粘钢加固、碳纤维增强塑料（CFRP）加固法并不适用，港湾院加固所采用自主创新的钢套筒灌浆法对受损桩基进行进行耐久性修复和加固，以保障码头的安全性和耐久性。该工程中钢套筒灌浆的成功应用提高了工效，降低了劳动强度和成本，保证了施工进度，具有显著的经济效益。

在太湖隧道项目中，港湾院岩土所在充分研究和理解原有设计方案的基础上，通过对地质条件的深入分析及详细计算论证，提出加大上部放坡高度，将原有放坡+两道内支撑的支护方案优化为放坡+一道内支撑，简化了工序。技术人员在太湖隧道率先开展“水上围堰基坑施工关键工况信息化模拟及安全性分析”，应用C3D等BIM软件对太湖隧道水上深基坑施工的各个关键工况进行模拟，反复的推演和模拟梳理施工中的各个危险点，通过关键节点工序推演，对施工各关键节点有了更清晰的认识，采用理论计算和有限元法对关键节点进行建模计算，对方案进行评估和优化。我院技术人员还针对开挖时暴露的局部问题，采用边坡管井与轻型井点截水相结合等措施，在保证降水效果的同时，创造了巨大的经济效益。

在横江大道快速路改造工程中，港湾院岩土所结合以往设计经验，采取有限元软件、理正深基坑软件等综合进行计算验证，对基坑围护桩布置、内支撑平面尺寸、内支撑纵断面布置进行了优化；采用潜水-疏干井、承压水减压井等措施，在基坑开挖过程中动态计算承压水安全控制水位，确保基坑安全的前提下减少抽水，防止过抽引起的地表沉降安全隐患，有力的保障了工程的安全快速实施，具有显著的经济效益。