·课题简介
　　西部交通科技项目“水下挤密砂桩加固软土地基的技术研究” 在国内首次开发了成套的水下挤密砂桩施工设备、施工工艺、施工过程自动控制系统以及施工管理软件。经现场试验证明该设备自动化程度高、操作简便、运行稳定，施工工艺可行、参数合理，能够满足施工要求。首次实现了深水条件下采用4.2m×4.2m大型荷载板对水下挤密砂桩加固软土地基效果的现场检测，取得了重大关键技术突破。通过对挤密砂桩加固机理的研究分析，提出了水下挤密砂桩复合地基承载力、沉降及整体稳定的计算方法，可为相关规范的修订提供技术支撑。
　　本研究项目成果填补了国内挤密砂桩领域的空白，其设备能力、加固深度与成桩直径均已达到国际领先水平。本项目的研究成果已在洋山深水港区三期临时码头接长工程中成功应用。码头结构型式为沉箱重力式结构，下部软土地基采用挤密砂桩进行加固，经工后检测和码头运营使用，取得了良好的加固效果。

·获奖情况
　　该项目于2010.11获得中国航海学会授予的中国航海学会科技奖三等奖；
　　2011.2获得中交三航局授予的科技进步奖特等奖。

·照片

　　三航局开发研制挤密砂桩施工设备——砂桩船及配套的施工工艺，目前已在实际工程中应用。

　　挤密砂桩加固效果试验的海上试验平台－－是国内最大规模的海上复合地基试验平台。试验区水深约10m，加固土层厚度约20m，荷载板尺寸4.2×4.2m。为减少水流及浮力的影响采用锚桩法加载，得出挤密砂桩复合地基的承载能力。