港珠澳大桥岛隧工程的东、西人工岛是桥隧过渡的重要载体，涉及深厚软土地基处理、陆域形成、岛壁结构、岛隧结合部结构、隧道暗埋段结构、隧道敞开段结构、深基坑支护结构等大量复杂的分项工程，同时面临外海环境下的波流、潮位影响，其建设难度在国际上也是相当罕见的。

上海港湾工程质量检测有限公司岩土工程部承接了东人工岛的监测与检测，其主要内容有东人工岛岛壁基础挤密砂桩检测、地基加固的施工监测及加固效果检测、岛内深基坑监测及沉管隧道过渡段地基堆载预压施工监测等等，监测、检测贯穿整个东人工岛施工过程，检测公司岩土工程部为东人工岛的建设提供了全方位的技术服务。
1 、东人工岛岛壁基础挤密砂桩检测
通过海上标准贯入试验，检验挤密砂桩桩身连续性、桩身密实度及强度等指标是否满足设计要求，并验证挤密砂桩的实际成桩深度，实现了对深海地基加固效果的检测。

挤密砂桩标贯检测

2 、地基监测及加固效果检测
通过现场的地基加固施工监测掌握人工岛下卧各土层的沉降量、超孔隙水压力的消散程度、地表沉降及地下水位的变化情况，经过计算得到地基土的固结度及工后沉降量，验证地基加固的设计参数是否合理；此外，通过监测数据及时控制人工岛的抛填施工速率，确保护岸结构的安全。
在岛内地基加固施工完成后，采用原位试验及室内土工试验的方法，对地基土进行检测，检验地基加固效果是否满足设计要求。 

东人工岛地基监测区域

3 、岛内深基坑监测
岛内基坑作业面狭窄、施工机械密度较高、转移频繁，危险、危害因素相对集中。开挖过程中，随着基坑深度的增加，在极端工况作用条件下，存在基坑坍塌、副格仓漏水、流砂和管涌等风险。基坑开挖涉及到岛体由堆载到卸载的受力状态转换，为保证基坑的施工安全，在基坑开挖过程中采取施工安全监控措施，通过埋设各种专业监测仪器，掌握基坑开挖过程中钢圆筒的水平位移情况、基坑水位及承压水的变化情况、不同深度处土层的位移情况，以监测结果指导现场施工，防止基坑围护结构失稳破坏和坑底突涌的发生，保障基坑的安全和稳定。

岛内基坑开挖

4 、沉管隧道过渡段地基堆载预压监测
为达到设计要求的过渡段地基加固效果，确保沉管隧道基础的稳定，通过埋设表层液体压差式沉降仪、分层多点位移计等一系列先进监测仪器，及时掌握隧道基础加固过程中各土层的沉降变形情况及地基土的固结状况。软土地基部对现场监测数据进行综合分析，指导堆载过程中的加载速率，同时通过计算地基土的固结情况，确定合理的卸载时机。 

 海上仪器埋设平台

远程无线自动化监测

检测公司软土地基部历时五年，顺利完成了东人工岛的施工监测与检测项目，期间多人次获得港珠澳大桥中交总经理部的嘉奖。此外还配合港湾院完成了国家科技支撑计划“港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范”的相关课题，参与的“港珠澳大桥人工岛施工监测检测和数值分析关键技术”荣获中国水运建设行业协会科学技术三等奖，参与的“海上挤密砂桩地基处理成套技术”荣获中国水运建设行业协会科学技术一等奖。

港珠澳大桥东人工岛监测与检测填补了上海港湾检测有限公司在离岸人工岛、深海地基监测检测方面的空白，为以后岩土工程部承接类似项目奠定了基础。