海上风电不同于陆上风电，其基础结构需承受外海风浪等严苛的自然条件，维护成本也很高，因此海上风电基础往往设计的很强，常采用超长大直径桩基础，其承载力远远超过陆上风电的基础。中广核如东海上风电单桩承载力设计值就超过5千吨，在如此大的荷载下进行试桩，传统的反力系统根本满足不了要求，必须重新进行设计。

根据如东风电试桩方案要求设计50000kN级试桩反力架结构。该结构为国内首组能够满足对2.8m直径超长试桩压桩50000kN，拔桩25000kN技术要求的试桩反力架系统；并且在压桩试验中创新采用了主梁在下，边梁在上的安装工艺，减少了拉杆长度，降低了安装难度。

中广核如东海上风电 试桩工程

自升式风电安装船是一种特殊的专业型工程船舶，工作时船体通过升降系统将桩靴降到海底，顶升船体出水形成一个在海平面以上的稳固安装平台，能够适应更加复杂困难的施工环境，提高施工效率。
自升式风电安装船在欧洲风场建设中已经有了成熟的应用，但欧洲一般为砂质海床，自升船插桩普遍较浅，拔桩也没有太大困难。自升船能否适用于我国软土层较厚的淤泥质海床，其关键在于研究适用于我国沿海地质的自升船插桩深度及拔桩力计算方法，通过计算确定自升式风电安装船用于我国沿海风场插桩要多深，拔桩有没有困难，风险有多大。

风华号平海湾海上风电风机安装

新型结构设计研究所开展了自升式风电安装船插桩深度及拔桩力计算专题研究，形成了升式风电安装船插桩深度和拔桩力计算方法，并对我国沿海主要风场插桩深度及拔桩难度进行分析，确定了自升式风电安装船能够适用于我国沿海海上风电场的安装施工，为局内决策建造风华号提供了技术支持。目前该项研究成果已经应用到东海风电抢修、如东风电试桩、平海湾海上风电安装等多项工程中。