近日，由中交三航局承建的鲁南高速铁路RLTJ-4标段的兰山制梁场通过了专家组取证审查与验收，顺利获得国家生产许可证，可以进行箱梁大规模生产。我院工程材料设计研究所通过调研、现场试验等全套的技术服务为制梁场的顺利投产打下良好基础，保证了鲁南高速铁路施工工期。

由中国铁道科学研究院等单位组成的专家组对兰山制梁场的钢筋、模板、混凝土、孔道压浆以及梁的外形尺寸等制梁的质保体系进行了全面检查验收，尤其对混凝土强度、弹性模量等性能进行现场检测与评定，并对混凝土的混凝土质量及现场浇筑进行了跟踪检查，开展了实体梁的静载试验，所检测性能指标满足箱梁的质量要求，获得了专家组的肯定。

针对高速铁路大跨度900吨预制箱梁的技术特点，我院工程材料研究所开展了前期有关资料调研工作，调研与分析预制箱梁混凝土性能，并对可能出现色差、气泡、松顶以及蜂窝等质量缺陷的原因进行了分析；根据现场原材料的性能指标，开展混凝土配合比调整与性能改善试验工作，在室内对现有C50高性能混凝土配合比进行试拌与调整，针对现场箱梁混凝土钢筋密集，混凝土方量大，一次浇筑时间跨度长，昼夜温差大的特点，调整混凝土外加剂与引气剂成分，解决了现场混凝土泵送损失较大，混凝土坍落度出现延迟加大和离析等技术问题。