2020-06
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随着“一带一路”国家战略的提出,国家对西部地区的基本设施建设加大了投资力度和建设规模。
三航局先后中标的乌鲁木齐地铁4号线、乌蔚高速等多个工程,这些工程需要进行大量混凝土施工。一方面,我国西部戈壁沙漠地区无河砂资源,迫使许多工程采取跨地域购买和长途运输,以满足混凝土生产需要,导致了工程成本增加。另一方面,新疆地区昼夜温差大、干燥、强风为特征的恶劣气候环境,配制的混凝土存在施工性能不易控制以及服役性能容易劣化等技术难题。由于新疆地区河砂资源匮乏和环境条件恶劣,这对混凝土的生产与供应提出了挑战。
三航局港湾院工程材料研究所技术人员通过实地调研发现,新疆地区戈壁砂在洗砂除泥的过程中,细颗粒含量少,细度模数大,且外观多棱角,属于粗砂,配制的混凝土工作性和施工性能较差。港湾院技术人员通过戈壁砂与沙漠沙复合,弥补戈壁砂细颗粒成分,配制出满足新疆地区混凝土施工要求的复合砂。配制的复合砂解决了单一砂级配不良的问题,同时充分利用了戈壁沙漠地区闲置且丰富的砂源,可替代传统混凝土所用的河沙,解决了戈壁砂配制的混凝土和易性差,不能满足施工性能,且浇筑的混凝土构件易开裂,存在安全隐患的技术问题。从而解决了戈壁沙漠地区河沙资源短缺问题,有效降低了工程建设成本。
通过采用研制的复合砂、优选的胶凝材料、高性能减水剂、内养护剂、抗冻剂等外加剂,开展了现场复合砂混凝土配制试验研究,研制出适用于戈壁沙漠地区气候环境的复合砂混凝土,解决了以昼夜温差大、干燥、强风为特征的戈壁沙漠地区气候环境下混凝土施工性能不易控制以及服役性能容易劣化的技术难题。
复合砂混凝土可推动新疆地区工程项目的建设,具有显著经济和社会效益以及推广应用价值,对促进“一带一路”建设、带动西部地区产业链发展、激活地区经济具有重大意义。