青岛R3线地铁监测项目是港湾院检测公司承接的第一个完整的地铁监测项目，主要内容为对两个车站和三个暗挖区间进行施工监测，其中车站基坑深约20m，暗挖隧道段总长约4.8kM，共有24个隧道掌子面，整个项目集暗挖隧道施工监测、大型明挖深基坑监测、地质雷达超前地质预报于一体，技术要求和难度大大高于以往的项目。 

非接触式隧道施工监控量测技术

       依托“隧道施工监控技术研究”科研项目，青岛地铁R3线地铁监测项目部采用基于全站仪自由设站技术的非接触式隧道施工监控量测技术，使用TS30高精度全站仪，对隧道拱顶沉降、净空收敛进行监测，并与传统隧道暗挖监控量测（收敛计+水准仪的监测方法）进行了系统对比，监测数据在精度和稳定性明显优于传统方法，并大大减少与现场施工的冲突，大幅提高了现场的监测数据采集效率。

青岛地铁R3线东方影都车站和黄海东路车站的基坑深达20m，其中东方影都车站基坑在灵山卫破碎带之上，地质条件复杂，地层多变，紧邻青岛万达东方影都项目和省道，考虑到该基坑施工风险和周围环境安全风险较大，检测公司特地采购了加拿大rocktest测斜仪，该测斜仪具有无线传输，自动生成曲线等功能。在基坑开挖过程中多次成功预警基坑变形，受到施工单位和业主的一致肯定。

青岛地铁R3线一期工程全线共有4处不良地质段，其中3处在我公司负责标段。复杂的地质条件使超前地质预报在隧道暗挖过程中变得尤为重要，项目部利用美国劳雷SIR-3000地质雷达对掌子面前方围岩进行超前地质预报，为施工单位暗挖隧道的安全施工提供了重要的技术支持。

超前地质预报

非接触式隧道施工监控量测技术

       检测公司组建了一支以青年骨干为主的年轻团队负责这个项目，项目经理王斌同志带领项目部成员认真负责、刻苦钻研克服重重困难，高效高质的工作获得了集团总项目部的一致好评。青岛地铁R3线施工监测项目的顺利实施也为检测公司拓展地铁业务积累了极其宝贵的经验，为将来承接更多的地铁监测项目打下了扎实的基础。