岩土所在超软基地基加固方面有着丰富的科研成果验和设计、咨询经验，参与项目多次获得科技进步等奖项。

        一.  科研项目

        （一）   澳门国际机场人工岛工程建设成套技术

        项目介绍

澳门国际机场人工岛工程建设成套技术

        澳门国际机场航道区陆域形成于澳门氹仔岛，航站区利用氹仔岛开山填海形成陆域，氹仔岛与路环岛之间由路氹公路堤连接，路环岛靠近航道区有九澳发电厂，澳门水泥厂及九奥深水码头。采用美国HOGENTOGTER静探仪，更适合在软土中应用，提高了测量精度，并采用多种试验、测量方法计算承载力，解决了以往只能对极限荷载进行比较的问题，提高了计算精度。并于1999年获得中国交通部科学技术进步奖一等奖。

澳门国际机场

 澳门国际机场跑道

        获奖情况

        “澳门国际机场人工岛工程建设成套技术”获得中国交通部科学技术进步奖一等奖

        1999年11月，岩土所承担的澳门国际机场人工岛工程建设成套技术获得中国交通部科学技术进步奖一等奖。

        该项目通过采用美国HOGENTOGTER静探仪对澳门国际机场跑道、滑行道及联络道吹填砂振冲加固效果进行监测，发现该仪器较我国传统测量仪器更适合在软土中应用；对桩基动测与静载试验进行对比分析，提出了比较静荷载试验的P-S曲线和CAPWAPC分析的模拟P-S曲线的定量方法，可以对无论是极限荷载还是非极限荷载的情形进行比较，解决了以往只能对极限荷载进行比较的问题。

         二. 设计项目

        （一）   乐清湾一期的地基处理设计和施工方案审图

        位于瓯江口以北乐清湾港区在温州港在外贸货物、中长距离的能源、原材料等大宗散货运输中起枢纽作用。这一围海工程是乐清市有史以来本级财政投资最大的建设工程。岩土所对地基处理总面积约为75.8万m²的乐清湾港区一期南区围（海）涂工程”地基处理区域的设计和施工方案进行审核，确保施工图设计说明符合初步设计文件等有关的强制性标准及强制性条文、技术规范、规程等规定，并核查施工图设计图纸是否完整、加固处理后的地基最终沉降量设计值和施工方案、监测和检测方案是否合理，以确保工程顺利进行。

工程区域位置图

乐清湾一期的地基处理吹填后的场景

        三. 技术咨询服务

        （一）   港珠澳大桥地基咨询

        拟建的港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是连接香港特别行政区、广东省珠海市、澳门特别行政区的大型跨海通道，是列入《国家高速公路网规划》的重要交通建设项目。港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，以期于2015至2016年完成，大桥投资超700亿元，约需6年建成。岩土所对钢珠澳大桥的东人工岛岛内区的地基处理完成后的固结度和沉降进行了复核计算，并对回填砂到不同标高对地基加固效果及工后沉降的影响等提供咨询服务。

        （二）   连云港灌河地基处理咨询

        灌河预制厂桶体制作区最不利工况和桶体出运工况对地基承载力要求进行分析，并给出合适的地基处理方案。经计算，该场地若采用传统的地基处理方法，预算费用较高，工期较久，并难以满足工程最终交底时间。岩土所本着“节约成本，提高效率”的原则，跳出传统“地基处理”思维模式的限制，不对地基进行处理改良，而从另一个角度思考、解决地基承载力不够的问题——降低基地压力。将上部结构与基础形式协调考虑，通过改变基础形式来降低基底压力，使得地基承载力满足基底压力的要求。该方法工序简单，且造价低，工期短。不仅使该项目能够满足工期，而且可以节约成本。