针对六、七仓大放坡段开挖时暴露出的局部问题，结合基坑结构形式及土层特点，采用边坡管井与轻型井点截水相结合的方式控制主透水层内水头，同时解决开挖时局部渗漏和成坡后整体稳定保持的问题。

我院检测公司在项目进行中通过监控量测实时掌握现场施工情况，对项目进行全方位的监控管理，再由我院岩土工程设计研究所有针对性的进行了汛期降雨大放坡稳定性分析，找出影响大放坡在强降雨条件下影响整体稳定性的关键因素，以此制定了雨后及时补填坡面、清理底部泄水孔、修整坡上管井、增设坡脚轻型井点、加强坡顶及坡脚明排水等措施，确保基坑安全。

目前正依托我院自主研发的深基坑施工安全评估模块，准备在现场对关键土层实施自动化监控，将监控结果作为关键影响因素以对大放坡在汛期短时强降雨下的安全进行可靠度系统评估，有望更好的助力项目安全有序的进行。

太湖隧道项目中，港湾院检测公司承担太湖隧道马山段CX-WX2标段的施工监测任务，基坑安全等级为一级，基坑环境保护等级为一级～二级，施工期间对恢复大堤、临时围堰（临时大堤围堰、纵向围堰、一次及二次横向围堰）、基坑围护结构及周边环境进行监测。

太湖隧道为超长水中围堰施工，给施工监测测量带来较大困难，尤其是基准点的布设增加了难度。检测公司项目部根据现场实际情况采用在钢板桩围堰外侧5m打设钢管桩，将监测网设置的基准点逐步向湖中推进，并每月采用GPS对基准点进行复核，提高测量精度，减少测量误差。

太湖隧道施工监测主要监测项目：围堰顶端垂直位移、围堰顶端水平位移、围护体顶端垂直位移、围护体顶端水平位移、深层水平位移、立柱竖向位移、围护墙内力、支撑内力、地下水位、坑底隆起、围护墙侧向土压力、孔隙水压力、堤顶垂直位移、堤顶水平位移、表面观测、浸润线、渗透压力及渗透流量、大堤中心总沉降量、坡脚外沉降及位移、周边建筑物沉降、周边路面竖向位移、潮区水位监测。

太湖隧道地质条件复杂，尤其是第三、四、五仓段存在较厚的淤泥及淤泥质粉质粘土，局部较厚。现场临时围堰施工由双排拉森钢板桩对拉方案变更为双排钢管桩对拉方案，同时增加了钢管桩桩体水平位移监测，拉杆应力监测，桩身应力监测。针对软土段的特殊地质情况，检测公司项目部联合第三方监测开展自动化监测试点，对围堰顶端垂直位移、围堰顶端水平位移、围堰拉杆应力、基坑混凝土支撑轴力，钢支撑轴力采用自动化监测。从而达到增加监测频率，特殊天气情况正常监测等目的，保障软土段施工的顺利进行。

太湖隧道目前正在如火如荼的建设中，我院岩土工程设计研究所和检测公司项目部一如既往的保持负责任的态度开展各项工作，共同助力太湖隧道项目的顺利实施。